卡车自动驾驶运营里程破10亿公里，嬴彻科技转向原生“货运物理AI”

2026年9月3日，嬴彻科技宣布其卡车自动驾驶商业运营里程突破10亿公里，由此形成行业最大规模的真实运营数据资产。据量子位报道，这是中国卡车自动驾驶商业化进程中的一个标志性节点。 目前，嬴彻以超过90%的市场份额领跑中国卡车智驾市场，其智驾系统的高速网络覆盖率已达97%，用户涵盖快递快运、零担专线、冷链、百货、奶罐等多元运输领域。 商业价值已经反映在采购端：在2026年的重卡采购中，多家头部快递公司已将智驾作为100%的标配。这背后是自动驾驶在安全、省人、省力、省油/气等方面的多重价值，已在货运场景中得到广泛验证。 10亿公里的自动驾驶里程，是嬴彻科技数据资产规模与质量的双重里程碑。基于这一数据底座，嬴彻科技率先构建了原生于货运场景的“货运物理AI”（Freight Physical AI）作为新一代技术底座，并拆解出货运原生智能、场景智能、运营智能三大核心能力。 货运原生智能强调端到端模型从货运需求出发原生设计，把货车物理特性、驾驶行为和真实运营场景融入模型架构与训练体系。其货运世界模型（Freight World Model）不同于用生成式大模型构建的通用虚拟世界，而是以货车为中心重建车辆与交通参与者、道路环境的真实交互，生成高保真的训练与测试数据。 场景智能依托10亿公里数据，建立了业界领先的货运场景识别管理体系和超级数据工厂，其独有的真实世界运营场景库ROSL已积累几十万个高价值场景。运营智能则把单车智能延展为车队协同智能：“运营大脑”云端平台会实时综合处理全车队风险预警，统一优化能耗、路径与运输成本。 全场景拓展同步推进：干线领域，嬴彻在L2+市场份额保持绝对领先的同时，已获浙江、北京、海南等多地L4测试牌照，并与京东物流率先开展开放道路L4级干线载货示范应用；支线/城配领域，联合顺丰速运与柳汽乘龙于今年5月实现公开道路无人轻卡商业试运营。 海外业务在欧洲、日本和中东均实现实质性突破。10亿公里真实里程带来的海量运营数据，正是其“货运物理AI”路线最核心的壁垒，也是与传统卡车制造商及新进入者拉开差距的关键。 接下来值得关注的是：L4级干线载货示范与无人轻卡试运营能否从试点走向规模化商业落地，以及“货运物理AI”体系能否帮助嬴彻把数据资产持续转化为海外订单和收入增长。