汽车行业首个AI超级智能体“迪迪虾”发布，腾势多款车型即将OTA

腾势（Denza）推出名为“迪迪虾”的AI超级智能体，据搜狐报道，这一产品被定位为汽车行业首个AI超级智能体，并将通过OTA陆续推送到多款车型上。目前可确认的核心信息集中在两点：产品名称，以及以OTA为载体的交付方式。

与传统车载语音助手不同，“超级智能体”这一表述意味着厂商希望把AI从单一功能入口，变成贯穿座舱的能力层。腾势选择用一个具象化的名字来命名，意图也很明显——让用户把它当成一个可以对话、可以调用的对象，而不是藏在菜单深处的功能项。

从交付方式看，OTA才是更值得注意的细节。这意味着已经交付上路的车辆无需回店，就能获得新的AI能力，智能体的迭代节奏因此开始向软件产品看齐，而不是跟随车型年款走。

对车主而言，最直接的变化是车辆交付之后的体验仍会持续更新。“即将OTA”的措辞也说明这轮升级尚未全量落地，具体覆盖哪些车型、何时开始推送，仍有待腾势后续公布。

为什么值得关注：车载AI正在从“能不能听懂指令”转向“能不能替用户完成任务”。一旦“超级智能体”的说法成立，往往意味着跨应用调用、多轮任务规划等能力被纳入车机，这会改变座舱交互的基本范式。

从行业角度看，把智能体作为卖点写进上市与OTA计划，说明车企在智能化竞争中的叙事正在升级：硬件参数之外，AI能力的持续交付本身也成了新的比较维度。

后续看点有三：一是推送时间表与覆盖车型清单；二是“迪迪虾”实际能调用的功能边界，是否涉及车辆控制、导航、娱乐与生态服务；三是其他车企是否会跟进类似的智能体命名与产品化路径。